Я категорически несогласен с названием ролика, тем более, что запись сделана за месяц до скандального опроса. Но выкладывал запись не я, так что не обессудьте.

В противовес идиотской затее реконструировать атмосферу блокады хочу напомнить, а кого-то и познакомить с работами фотографа Сергея Ларенкова. Несколько снимков ставшего за четверть века родным Невского района. Подписи автора (в скобах мои дополнения).

Ленинград 1941 / Санкт-Петербург 2013 Набережная Обуховской Обороны. Колонна легких танков БТ-5 и БТ-7 на марше к линии фронта. Володарский мост был менее высоким в центральной его части. Сейчас фермы старого моста стоят в 7 километрах выше по течению на правом берегу Невы в Новосаратовке.

Читать далее →

Несмотря на очевидный идиотизм проектов, несмотря на протесты жителей, городская администрация упорно продолжает строить надземные переходы. В дополнение к уже сляпанному переходу на пересечении проспекта Славы и Белградской, к достраиваемому переходу на перекрестке Славы и Бухарестской решили слепить третий футуристический идиотизм, теперь на проспекте Косыгина:

Автор проекта перехода на проспекте Косыгина – компания «Севзапинжтехнология». По своему внешнему виду этот переход будет похож на тот, который «Гипростроймост» уже построил на пересечении Славы и Белградской. Он также будет напоминать разорванный овал, а дорога по нему будет достаточно извилистой. Например, для того чтобы перейти с четной части Косыгина на нечетную, нужно сначала идти параллельно четной стороне, поднимаясь все выше над уровнем земли, потом по дуге пересечь проспект, а затем спуститься на проезжую часть, идя теперь уже параллельно нечетной стороне.

Будь моя воля, я бы заставил и авторов этого проекта, и городскую администрацию в полном составе минимум дважды в день переходить дорогу по этому переходу. Невзирая на дождь, снег, слякоть под ногами и шквальный ветер. Чтобы на своих, извините, жопах прочувствовали какое говно за 89 миллионов нам всучивают.

Последние несколько лет газоны у нас убирали так: сперва сгребали опавшую листву в кучу, потом рассовывали ее по громадным полиэтиленовым пакетам и потом эти пакеты по пол-года стояли под деревьями, ждали когда их вывезут на свалку. Несколько лет назад я даже короткий ролик на эту тему снял (Осторожно! Ненормативная лексика!).

Сегодня наблюдал новый метод. То ли мешки кончились, то ли кто-то мой ролик увидел и за неспешный вывоз местному начальству по башке настучал, но теперь процесс выглядит так:

на газон загнали ДВА трактора с экскаваторными ковшами, толпа таджиков с граблями собирает листья в ковш. Когда ковш наполняется, трактор ползет к мусорному контейнеру. Весь газон буквально распахан колесами тракторов и есть реальная угроза, что весной там ни фига не вырастет. А ежели еще учесть, что именно этот несчастный газон находится во дворе дома, где собираются открыть казенное учреждение «Многофункциональный центр предоставления государственных услуг», то рискну предположить — газон убивают умышленно. Ведь господам муниципалам нужна стоянка для их авто. А в Питере уже давно практикуется метод строительства парковок за счет уничтоженных газонов.

Снимать этот вандализм на мобильник не рискнул, уж очень агрессивно абреки реагировали на сам вид айфона.

Кто про что, а я снова о надземных переходах. Вы будете смеяться, но в Питере опять штормит. Ветер до 27 метров в секунду, по всему городу летают рекламные щиты, падают деревья. У Таврического дворца новогодняя елка рухнула. Людей ветром с ног сбивает даже на тротуарах. А если все это удовольствие да на высоте третьего этажа? И это еще пол-беды. Я полтора года назад писал:

Зимой надземным переходом пользоваться будет затруднительно. Причина все та же — снег и наледь. Дворники у нас явление сезонное, а трактор на пешеходный мост попросту не влезет.

В ответ из администрации Полтавченко пробормотали, что надземный переход будут убирать специальные структуры, уж не помню из какой организации. Да и не важно: время показало, что я был прав. Зима в Питере еще и не начиналась, а на надземном переходе у Белградской улицы уже запросто можно навернуться. Как доказательство прилагаю сюжет, снятый телеканалом 100ТВ.

Какие-то недоумки на Московском проспекте навесили таблички «проспект Сталина». Говорят, что таким макаром восстанавливают историческую справедливость.

Я, конечно, не большой знаток истории, но сдается мне, что в данном конкретном случае об исторической справедливости лучше бы помолчать. Московский проспект был проспектом Сталина всего шесть лет, с 1950-го по 1956-й год. До этого Международным проспектом был, а до революции дыл Забалканским проспектом. Причем, это только половина проспекта, от Сенной до Московских ворот. Остальная часть и при царе, и при Сталине называлась Московское шоссе. Видимо, в пятидесятом году еще была жива мысль перетащить центр города к нынешней Московской площади и разместить городскую власть в Доме Советов (ныненшний «Ленинец»). Потому и объединили Международный проспект с Московским шоссе и дали имя Сталина. Потом все эти планы благополучно сдохли вслед за «отцом народов». и с 1956-го года проспект стал Московским.

Теперь краткая историческая справка и простая арифметика:

Царскосельская дорога (от Фонтанки до Средней Рогатки) (до 1800-х) — около ста лет
Московское шоссе (от Московских Ворот до Средней Рогатки) (1830-е — 1939) — тоже около века
Обуховская улица (от Сенной до Фонтанки) (1776—1800-е) — 24 года
Обуховский проспект (от Сенной до Фонтанки) (1804—1878) — 74 года
Забалканский проспект (от Сенной пл. до Московских ворот) (1878—1900-е) — 22 года
Забалканский проспект (от Сенной пл. до Рощинской ул. (1900-е — 1918) — 18 лет
Международный проспект (от Сенной пл. до Рощинской ул.) (1918—1950-е) — 32 года
Проспект имени Сталина (1950—1956) — 6 лет
Московский проспект (с 1956) — 57 лет

Вывод, как мне кажется, очевиден. А посему: товарищи, идите вы со своим Сталиным в жопу.