В 1979-м году праздновали 325-ую годовщину воссоединения Украины с Россией. Для тех, кто с первого раза не понял — воссоединения Украины. То есть, как минимум в 1654-м году Украина существовала. Иначе как бы она могла воссоединиться с Россией?

Обложка журнала «Крокодил», №3 за 1979 год.

Некоторое время назад совершенно случайно наткнулся на лекцию Вячеслава Всеволодовича Иванова.  Очень пожалел, что не сообразил вовремя записать лекцию, материал крайне интересный. К счастью, нашлись добрые люди, которые выложили видео на YouTube. А на сайте «Открытая лекция» можно прочитать текстовую версию.

https://youtu.be/NQGdq4GPEIE

Набрел на интересную и обоснованную статью о том, почему дымит «Адмирал Кузнецов».

Небольшая цитата:

Когда говорят об БЧ-5, как правило, имеют в виду ГЭУ. О ней и поговорим.

Во первых, один из восьми котлов и один ГТЗА временно не работают — из-за взрыва газохода по причине ошибки в эксплуатации (перед розжигом котла забыли провентилировать газоход). Таким образом, теоретически мощность ГЭУ снизилась до 75%. Но это в теории, а на практике — и того меньше.

Все четыре дейвуда текут, поэтому периодически подтапливаются подшипники линий валов, что накладывает ограничение на максимальное число оборотов. Давно выработала свой ресурс автоматика ГЭУ, от этого «Кузнецов» дымит как броненосец с фотографии начала века. К тому же трубопроводы уже «еле дышат», да и матросы, обслуживающие ГЭУ, не блещут профессиональными навыками и знаниями. В результате вместо почти 29 узлов, которые дал «Кузнецов» на испытаниях, или хотя бы 24, на трех машинах он еле держит 16-18, а обычно — не более 10-12 узлов.

«Хорошо» обстоит дело и с электрической частью. То турбогенератор «сядет», а резервный дизель-генератор не сможет запуститься, то еще что-нибудь случится. И весь корабль погружается во мрак. Особенно пикантно это выглядит на ходу: локаторы не излучают, связи нет, котлы тухнут — не авианосец, а «летучий голландец» . Именно при таких обстоятельствах летом 1998 г. едва не погиб ЭМ «Бесстрашный», а еще раньше — «Киев». В обоих случаях корабли в шторм несло на берег, и лишь чудом успели ввести в строй ГЭУ. На «Киеве» это произошло в 3-4 кабельтовых от скал.

Честно говоря, при всем моем пессимизме относительно оборонной мощи России, такого я никак не ожидал. И мне просто интересно: на что рассчитывали Путин и Шойгу, отправляя эту керосинку в рейс? единственный вариант, который я могу придумать — что войска НАТО помрут со смеху, глядя на коптящего небеса «Кузю».

Здесь выложена репродукция знаменитой картины Александра Иванова «Явление Христа народу». Благодаря совершенно потрясающему разрешениию можно многократно увеличить изображение без потери качества. Конечно, лучше наслаждаться оригиналом, но не думаю, что в Третьяковке удастся настолько детально рассмотреть картину.

За наводку спасибо Сергею Бережному.

Vazir прислал ссылку на интересный пост с фотографиями ночного Питера. Ничего особенного, просто город снят с борта самолета. По моему, очень красиво. Я как-то раз тоже такое наблюдал, только фотоаппарата под рукой не было. В 2007-м летел из Москвы в Питер, садились около полуночи. Прискакали минут на двадцать раньше графика и нас поставили в эшелон, ждать своей очереди. Пока круги нарезали, любовался ночным Питером с высоты птичьего полета.

Кстати, об РПЦ и скандальном законе: настоятельно рекомендую прочитать заметку Виталия Каплана «Медвежья услуга».

Кто не видел клип Biting Elbows — Insane Office Escape 2 («Побег из офиса»), рекомендую. Музыка не в моем вкусе, но снято очень лихо.

Работа каскадеров впечатлает. А парень, на котором висела камера, просто молодчина. Попробуйте-ка побегать вот с таким намордником:

…на которых еще не бывал. Я в горах вообще не был, максимум — проехал мимо Уральского хребта, когда к Крапивину в гости ездил. А тут в сети увидел ссылку на совершенно шикарную панораму Эвереста и забыл про все. Для примера щелкнул один кадр, он под катом. Но лучше сами посмотрите. Рекомендуется шустрый интернет, большой монитор с HD разрешением. Панорамой можно управлять при помощи клавиатуры, мышки или меню в нижней части экрана.

Читать далее →